厦门的小伙伴们还记得吗？
2019年3月1日
厦门首条公交专用道正式启用
（湖滨南路至莲前东路、莲前西路
也就是俗称的“一横”）
公走运行速度明明晋升
资料图
来看数据
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运行速度晋升10%-15%
在现有公交专用道硬件前提下，自开通后公交车辆岑岭期运行速度根基贯穿连接平稳，公交专用道岑岭期运行速度较开通前晋升10%-15%；公交专用道沿线客流晋升10%-14%，社会车辆流量分岔道段削减2%-15%；道路拥堵指数下落约2.5%。
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查处背法占用21001起
截至2020年11月20日，交警部分共查处背反划定占用公交专用道的车辆背法步履21001起。
而今
纵向“公交专用道”要来了！
厦门火车站至厦门大年夜桥
纵向“公交专用道”下月启用
“一纵”公交专用道沿厦禾路主道右侧车道、嘉禾路辅道或主道右侧车道划设，今朝已完成主体项目扶植，将于12月1日启用。
“一横”公交专用道由湖滨南路至莲前东（西）路，为我市首条公交专用道，于2019年3月1日建成启用。
我市构建“一纵一横”公交专用道名目，让市平易近出行更便捷。（本报记者 林铭鸿 摄）
近日
厦门市公安交通办理局发布
《厦门市公安交通办理局关于厦禾路、
嘉禾路公交专用车道交通平安办理的布告》
布告中对公交专用车道的通行时段、
准予通行车辆类型、责罚标准等作出申明
今天
日报君为你具体解读布告内容
“一纵”通行划定礼貌解读
甚么时段可以走？
资料图
按照现场调研和公交整体供应的数据，我市迟早岑岭期公走运力不足的环境突出。与此同时，中央城区道路资本严重，社会车辆通行压力也很大年夜。是以，今朝划设的“一纵”公交专用道，只在每一个工作日的迟早岑岭期（7:00至9:00、17:00至19:30）作为保障公交车通行的专用车道，其异日期、时段对社会车辆摊开通行。
哪些车辆答理驶入？
资料图
据悉，准予利用公交专用车道的车辆分为二种——一是正常利用，答理长时候在公交专用车道熟行驶的；二是借道通行，答理短时候借用公共专用车道，在借道后敏捷驶离公交专用车道的。
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具体来讲，第一种正常利用，依法准予利用公交专用车道的车型有:公共汽车和校车，履行紧要义务的警车、消防车、救护车、工程救险车。值得留意的是，这些车辆在专用车道熟行驶，也要遵守一定的要求。一是在专用时段内应按序单排行驶在公交专用车道内，不答理其挤占社会车辆通行空间。二是公交车应在站内停车上下客，制止随意停车，同时避免其“甩头”超越前车时影响社会车辆通行。三是公交车行经有交通讯号灯节制且设有导向车道的交叉路口时，应遵照所需标的目标提早驶入导向车道。
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第二种借道通行，则分为两类——第一类是依法答理借道通行的景遇。即其他天真车按照交通标记或交警指示，可借用公交专用车道通行。不外，借用也有一定的限制前提。具体为:按照交警指示借用的，应是遇有交通事故、交通拥堵或交通牵制等非凡景遇；按照道路交通标记标线唆使借用的，则应是需要右转或进出沿线道路开口的景遇。
第二类是合理答理借道通行的景遇，主要对巡游出租车、20座（含）以上大年夜型客车的借道进行专门界定。据介绍，巡游出租车、20座（含）以上大年夜型客车（平居是单元通勤车、旅搭客车），在运载乘客时，其感化相当于公共汽车，故应适合保障其通行，提高运行效率。然则在空载时，则应视为通俗的社会车辆。是以，只有在碰着前方车辆列队或缓行时，运载乘客的巡游出租车、20座（含）以上中大年夜型客车才可以借用公交专用车道。
背规进入专用道的若何责罚？
根据《厦门经济特区道路交通平安如干划定》第四十三条第六款及第四十六条第四款之划定，对电动自行车、天真车背反划定进入公交专用车道行驶的，处以200元罚款。
“一横”交通组织转变
此次，“一横”公交专用道在运行现状根本上，交通组织体式格局又有了新的优化。在市大年夜交通办的同一调和下，交警会同市政、交通等部分，综合接纳同一借道区设置标准、调剂部分路口车道功能、打消局部区域公交专用道设置、增设主辅道进出指引标记等办法，进行针对性的调剂晋升。
同一借道区施划标准
如在湖滨南路美湖路口，岔道和路侧开口（不包孕政府、企事业单元门口）同一施划黄虚线框，作为社会车辆一时借道、逾越公交专用道行驶的借道区。
提高进口道通行效率
如在莲前东前埔东路西进口，按照路口流量流向，将部分交叉口进口道左转车道改成直左，提高交叉口进口道通行效率。
规范交叉口行驶路径
如在莲前东云顶中路口，按照路口流量流向，在部分交叉口进口道前施划虚实线，并增加了网格线，规范车辆行驶路径。
部分节点调剂优化
在莲坂转盘处，打消莲坂转盘内公交专用道，削减转盘通行车辆交错影响。
赶忙示知更多小伙伴！
编纂：罗小州 值班主任：蔡萍萍
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