翔安大嶝海峡，晚风拂动
更是施工的最佳时机
在地铁站4号线蔡厝站至大嶝东站区段超越大嶝海峡立交桥上，职工们已经混凝土浇筑空心板梁混泥土，南端水上施工钢栈桥上，大中型混泥土输送泵车外伸长臂，混凝土搅拌站运输车辆往返运输混泥土。
今天早上
地铁站4号线跨大嶝海峡立交桥
刚开始最后一孔收边梁混泥土的混凝土浇筑
预估今天中午能混凝土浇筑进行
到时候
总长1.36千米的
蔡厝站至大嶝东站高架桥公路桥梁区段
将所有全线贯通
这代表四号线的这一重中之重连接点工程项目
获得重中之重提升！
地铁站4号线蔡厝站至大嶝东站高架桥区段超越大嶝海峡，联接翔安区新店镇蔡厝和大嶝岛，线路沿翔安大道北南端自大西北往东南方拓宽，进到大嶝岛后与正建造的飞机场大路并行处理铺设。
区段所有选用地面上高架桥桥梁设计，总长1.36千米，在其中跨海段约长590米，属大嶝高架桥段重要工程项目。该区段工程项目因位于水域，施工自然环境比较繁杂，对工程项目构造使用性能、混凝土等级、混泥土抗渗等级防腐蚀品质规定较高，另外存有深海生态环境保护标准化规定。
应对施工难题，在市城市轨道基本建设总指挥部的上级领导指挥者下，厦门市路轨公司会与各施工企业全方位进行技术攻关，加强安全性品质监管，切实通关考试、处理短板，根据构建临时性钢栈桥钢结构平台、选用泥浆分离设备解决桩基础泥浆、建立装配式建筑安全防范服务平台、运用无轨转弯车式三角挂篮等多种措施，攻破水上主桥施工难题，既保证了施工安全性、进展和品质，又防止对水域自然环境导致环境污染。
水上龙卷风大，以便保证高墩施工工作人员的安全性和施工品质，厦门地铁4号线首先创造发明装配式建筑安全防范实际操作服务平台，该服务平台具有了非常好的安全防范功效，另外该服务平台还得到了专利权，并立即营销推广到地铁站各线。除此之外，为避免桩基础泥浆溢流式导致深海空气污染，施工全过程采用泥浆清洁分离设备相互配合钢箱对泥浆开展分离出来、存储和循环系统应用，保证“零排放”。
新项目个人名片
厦门地铁4号线一期工程项目为岛二环路湾快手，设计方案车速120公里/钟头，源于后溪，经过集美区、同安区、翔安区，止于翔安北京第二机场，路线总长44.78千米，共设地铁站12座。方案与翔安北京第二机场同歩完工，完工后将联接厦门北站和翔安飞机场两大枢纽站，运作时间低于三十分钟，产生迅速数据共享，支撑点环湾发展趋势。
厦门市城市轨道4号线（软三东到飞机场段）线战位平面图
4号线离人们更近了！
编写：林聿晶 审批：杨佳音
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