前段时候，产生了一件震动全球的航运事故。长荣海运旗下的超大年夜型货轮“长赐号”在苏伊士运河产生搁浅，产生一系列负面影响。要知道，苏伊士运河作为全球航运的主要通路，毗邻着欧亚大年夜陆，“长赐号”货轮触底搁浅后，完全将运河“拦腰截断”，致使上百艘货轮受困于此处，继而激起全球油价飙升，事宜的产生还对国际航运业、国际贸易行业产生了伟大年夜影响。
“长赐号”终究脱险，却又面临“天价赔偿”
按照此前报道，“长赐号”货轮于3月24日驶入苏伊士运河，疑似遭到强风影响而后偏离航道，不测触底致使搁浅事故产生。自搁浅事故产生近一周后，经各方尽力救济，该货轮终究在3月29日脱困。当然“长赐号”货轮已于近日成功脱困，但该事宜的影响并未结束，后续还将接管事故缘由查询造访，或将面临“天价索赔”。
据俄卫星通讯社3月29日消息，埃及方面负责苏伊士运河事务的负责人马米什透露显露，此次搁浅事宜的产生，责任完全在于“长赐号”货轮的船主，运河内的航行前提是平安的。他还提到，企图就此次搁浅事宜酿成的所有损失落和不良后果向船东进行索赔。别的，苏伊士运河办理局局长也在31日接管采访时吐露，此次的搁浅事宜或已造成了近10亿美元的损失落，个中包孕施救历程当中产生的拖轮费、打捞费、挖掘费等。
该搁浅事宜或将是全球最大年夜的船舶灾害
有申明称，这多是迄今为止全球最大年夜的集装箱船舶灾害。据体会，“长赐号”货轮的船东是日本正荣轮船公司。接下来，船东和其保险公司除面临苏伊士运河办理局的索赔，可能还会有其他因受搁浅事宜影响而产生收入损失落的货主或船方的追责索赔。据《华尔街日报》估计，受搁浅事宜影响而滞留的货轮天天产生的损失落额或高达120亿美元。
针对“长赐号”货轮搁浅事宜酿成的全球运输损失落，英国保赔保险协会（P&I Clubs）透露显露，已筹办好了31亿美元的责任理赔金，但在还未进行具体理赔前，尚不清楚这部分理赔金是不是可以或许笼盖所有受影响船舶的损失落。
今朝运河梗塞危机已消除
从苏伊士运河官方体会到的消息，截至今朝运河内的航运环境已恢复正常，先前梗塞的货轮已陆续颠末历程运河。统计数据显示，运河从头开放后已有163艘船舶顺利通航，别的还有292艘船仍在列队期待通行，生怕还需要一段时候才能完全脱节货轮搁浅事宜带来的负面效应。
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